据知情东说念主士裸露，由于歇工的恫吓正在贴近，好意思国一个船埠工东说念主工会的诱惑东说念主和代表其老板的组织将于1月7日复原合同接头。

濒临1月中旬终了左券的临了期限，原定于周二举行的接头对入口商和出口商来说是一个积极迹象。这些商家正准备应付将导致好意思国东部和墨西哥湾沿岸通盘主要口岸关闭的劳工中断。好意思国港务局协会(American Association of Port Authorities)汇编的数据高傲，这些口岸约占好意思国集装箱总量的一半。

可是，不才一份奇迹合同中，老板是否被允许在口岸船埠加多半自动化机器的问题可能再次难以处理。

旧年10月初，海外船埠工东说念主协会(International Longshoremen 's Association)与海运公司和船埠运营商终清楚一项初步左券，六年内加薪62%，暂停了为期三天的歇工，但工夫问题仍未处理。

“让咱们但愿各方简略真实终了左券。不然，他们必须再次宽限，以幸免歇工，”宇宙零卖积聚会(National Retail Federation)认真供应链和海关计策的副总裁乔纳森·戈尔德(Jonathan Gold)周三在应酬媒体网站X上写说念。

12月的僵局

旧年11月，在举行了只是两天的会议后，海外劳工协会和好意思国海事定约(USMX)通知，在口岸船埠使用半自动轨说念式龙门起重机的问题上堕入僵局，并恫吓在1月15日临时宽限到期后再次停工。

这类开拓在现在的合同中是允许的，何况还是在一些由好意思国海外货运协会运营的船埠上使用，但工会主席哈罗德·达格特(Harold Daggett)说，他不会袭取允许任何经过自动化的合同，他合计这对船埠工东说念主的责任组成了恫吓。

将于1月20日赴任的候任总统唐纳德·特朗普默示，他接济船埠工东说念主反对自动化机器的搏斗。

USMX坚抓合计，所究诘的工夫不会损伤船埠工东说念主的奇迹，而且这种当代化关于保抓好意思国口岸乃至全体经济的竞争力是必要的。

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包袱剪辑：郭明煜 开云体育